시민단체·민주노총·진보정당들 울산시 데이터 원본 공개 요구
울산시, 전문업체 왜곡없는 분석 결과 공개한 것.. 정치공세 차단
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| 3일 울산시의회 프레스센터에서 민주노총 울산지역본부, 울산시민연대, 동구북구울주군주민대회조직위원회, 남구중구 버스대책위원회,조국혁신당 울신시당, 진보당 울산시당 관계자들이 울산 시내버스 노선과 관련한 기자회견을 열고 있다. 울산시의회 제공 |
【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산 시내버스 노선 개편의 효과를 둘러싼 공방이 격화되고 있다. 노동계와 진보 정당, 울산시민연대가 시민들의 불편을 초래한 실패한 정책으로 몰아가자 울산시 측은 국민의힘 소속인 현 김두겸 울산시장을 겨냥한 정치공세라며 맞서고 있다.
울산시는 지난 주 “배차 간격이 1분 줄고, 일평균 이용객이 약 2.6% 늘었다”라며 노선 개편과 이어진 미세조정 분석 결과를 발표했다. 이에 민주노총 울산지역본부, 진보당 울산시당, 조국혁신당 울산시당, 울산시민연대는 즉각 반박 기자회견을 열었다. 울산시의 발표 내용이 현실과 다르다며 분석한 데이터 원본의 공개를 요구하고 나섰다.
현재 이들은 울산시의 시내버스 노선 개편이 명백히 실패한 정책이라고 주장하며 김두겸 울산시장의 공식 사과와 전면 재검토를 요구하고 있다. 이와 함께 개편 과정에 대한 주민감사를 요구하기 위해 시민 5만명의 서명을 받아놓은 상태다.
이들은 3일 울산시의회 프레스센터에서 기자회견을 열고 “이용객이 늘었다는 울산시의 발표 내용은 환승제도 강화로 인한 통계상의 착시일 수 있다”라며 “한 사람이 목적지까지 두 번 버스를 타면 이용객 수치는 자동으로 두 배로 집계된다”라고 밝혔다. 실제 이용객이 늘어난 것이 아니라 시스템이 만든 숫자가 늘어난 것이라는 주장이다.
그러면서 시민들이 체감하는 현실은 이와 전혀 다르며 시민 상당수는 여전히 버스를 오랫동안 기다리고 환승시간이 맞지 않아 요금을 두 번 내는 불편을 겪고 있다고 강조했다.
이들은 “울산시가 발표 내용에 자신이 있으며 데이터 원본을 투명하게 공개해 누구나 검증할 수 있도록 해야 한다”라며 “시가 자료를 독점한 채 일방적으로 문제없다고 말하는 행정은 신뢰받을 수 없다”라고 목소리를 높였다.
이에 대해 울산시는 “지난주 발표한 이용객 증가 결과는 전문 업체에 의뢰해 교통카드 이용 기록 등을 분석한 것으로, 시가 고의적으로 왜곡한 일은 없다”라며 “다만 교통카드 이용자의 개인정보 노출 문제로 인해 접근이 제한적인 상황에서 분석한 것이고 결과 또한 추정치일 뿐이다”라고 입장을 전했다.
아울러 “이용객 증감 분석에 쓰인 데이터 자료는 정보공개청구가 들어왔기 때문에 이를 통해 공개될 것이다”라고 덧붙였다.
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| 지난 11월 29일 발표된 울산 시내버스 이용 분석 자료 일부. 울산시 제공 |
한편, 울산 시내버스 노선 개편 논란은 내년 6월 지방선거의 승패를 좌우할 정쟁요소로 부상하고 있다. 시내버스는 울산의 유일의 대중교통이라는 점에서 서민들의 표심과 직결될 수밖에 없기 때문이다. 울산시도 이를 경계하는 모양새다.
지난 11월 29일 임현철 울산시 대변인은 언론 브리핑을 통해 “노선 개편 이후 일부 단체에서 이동 불편이 가중됐다는 이유로 노선 원상복구를 주장하는데, 이런 요구에는 네 차례에 걸친 미세조정으로 이미 해결된 사안이 다수 포함돼 있다”라며 “여론 분열이나 정치적 목적에 활용되지 않기를 바란다”라고 요구한 바 있다.
[email protected] 최수상 기자
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